福建1200kw柴油发电机组厂家

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康明斯柴油发电机组冬季保养胡子
近，随着北方降雪寒流的袭来，天气越来越冷，我们知道冬季公共柴油发电机组的维护尤为重要，小编简要介绍了冬季公共柴油机组的维护方法另一方面，公共柴油发动机在冬季运转后，在露天场所停车时，要注意天气变化，当地气温低于4度时，请排出公共柴油发动机冷却水箱中的冷却水。 4度时，由于水的体积变化较大，水从液体变为固体时，体积，损坏冷却水箱的散热器。 二、由于冬天公共柴油机的工作环境差，此时需要更换空气滤芯。 冷天对气动元件和柴油元件的要求特别高，如果不更换，发动机的磨损就会，柴油机的寿命三、冬季公共柴油机在选油时，必须尽量选择粘度薄的油四、康明斯柴油机冬季启动时，汽缸内吸入空气温度低，活塞压缩气体后，很难达到柴油机的自然温度。 因此，在启动公共柴油机之前，必须采用相应的方法，以提高公共柴油机机体的温度。 五、康明斯柴油发动机启动后，应提高康明斯柴油发动机整体温度，检查润滑油工作情况，检查正常后，进入正常运转。 在康明斯柴油机运转中尽量减少急加速转速或踩油门，如果时间变长，会影响阀组件的寿命。

柴油发电机充电电流过小的原因及对策
当使用柴油发电机时，当发电机组开始达到额定转速时，发电机的充电电流有时过小。下面，小编分析了这一现象的原因和对策方法。这种故障一般是由个别硅二极管引线的脱焊断线或电刷与滑环接触不良引起的，具体原因如下：
1.皮带打滑；
2.调节器电压低；
3.柴油发电机的磁场线接地或磁场线圈的局部接地短路等。
4.柴油发电机Si-2 极管引线的脱焊断开，使电枢线圈的一相或两相开路；
5.电刷与滑环接触不良(滑环，上的灰尘、碳刷过度磨损、弹簧压力不足等)。)、大接触电阻和降低的激励电流。针对这一现象，应采取以下解决方案方法：
1.检查柴油发电机电刷与滑环的接触，无异常；
2.用万用表DC电压块测量调节器的输出电压，发现输出电压很低；
3.用万用表DC电压块测量发电机的输出电压，发现输出电压为5V(测量时断开调节器与电池的连接)，故障出在充电发电机；
4.测量二极管时，发现有四个二极管烧坏了。更换二极管后，柴油发电机组装好，然后柴油发电机以1300转/分的速度启动，仪表板上的充电电流表显示1，表明柴油发电机充电正常。以上是柴油发电机充电电流过小的原因及对策方法。

柴油发电机组无常启动,内容六点查找故障原因
遇到过柴油发电机组无常启动的问题，而柴油发电机组一般作为应急电源使用，但凡需要启动柴油发电机组，必然是在比较急的情况下，这时候如果柴油发电机组出现启动不了的问题，那其作为备用电源的意义将不存在，还会对生产生活造成巨大损失。所以遇到机组启动不了的情况，必须立即检修，排除故障。柴油发电机组无常启动，可以从以下6点查找原因：
1.机组预热的时间较短，温度较低，导致机组启动时只冒出灰白烟，但不着火。
2.柴油发电机组燃烧室内有较多柴油积存，导致启动困难。
3.机组供油提前角不合适，供油提前角过大或过小，都会影响机组正常启动。
4.柴油发电机组燃油箱到喷油器的油路中有空气。
5.发电机组喷油雾化不良或者柴油机喷油器不喷油，导致启动失败。
6.柴油发电机组的控制器发生故障，或电路系统故障。
正确启动柴油发电机组，是所有工作的步，如果柴油发电机组启动时出现问题，将会直接导致生产活动的效率下降，带来不可估量的损失。
温馨提示：需在平时定期启动柴油发电机组，查看发电机组是否可以正常运转，如果发现发电机组启动不了，需立即解决，希望以上几点内容可以为您排查原因提供思路。

柴油发电机机油变质的原因以及更换机油的方法
柴油发电机的过程中，柴油发电机的机油会因水渗入机油、柴油发动机过热、曲轴箱通风或气体阻力不良、柴油发动机维护不当等原因而变质。如果发动机机油变质，需要更换发动机机油。如何替换它？下面小编将详细介绍你！柴油发电机油变质的原因
1.湿气渗入发动机机油。当柴油机出现湿气缸套穿孔、气缸套挡水环损坏、机油散热器损坏、气缸垫损坏、气缸盖损坏等情况时。发动机机油中会有冷却水进入，导致发动机机油乳化和变质。这种情况可以通过观察冷却液是否异常过度消耗以及机油是否因水乳而更换来判断。
2.曲轴箱通风孔不良或产生空气阻力
柴油机工作时，总会有一部分可燃气体和废气通过曲轴箱中活塞环和气缸壁进入之间的间隙。如果活塞环严重损坏，这种现象会更加严重。进入曲轴箱中冷凝的燃油蒸气会稀释发动机机油，废气中的酸性物质和水蒸气会腐蚀零件，同时，发动机不会逐渐稀释、老化和结焦，这会降低发动机机油的性能。此外，进入曲轴箱中的气体会增加曲轴箱中的温度和压力，导致机油从油封和密封垫中渗出；由于活塞的往复运动，曲轴箱中的气体压力周期性地变化，这影响了发动机的正常运行。在严重的情况下，曲轴箱中的机油会流到燃烧室和气缸盖罩。因此，柴油机特别配备了通气管，使曲轴箱内外压力处于平衡状态，从而延长了机油的使用寿命。当曲轴箱通风孔不良或出现空气阻力时，会加速机油的氧化和变质。
3.柴油机过热的主要原因是冷却水不足、冷却系统结垢过多、泵故障导致冷却水循环中断、杂物堵塞散热器、散热器盖和节温器、风扇皮带松动或断裂、高温季节长时间重载运行、燃烧室积碳影响和润滑油系统油量不足。当柴油机过热时，会导致机油温度升高，从而加速机油的老化和变质。柴油发电机机油在高温高压下工作时，其抗氧化稳定性变差，加剧了热分解、氧化和聚合的过程。在高温条件下，发动机机油将与不完全燃烧产物、冷凝的水蒸气和吸入空气中夹带的灰尘混合，这将导致发动机机油加速劣化。
4.柴油机维护不当
换油时，如果润滑系统未清洗或曲轴箱未仔细清洗，如果机油滤清器或机油散热器未彻底清洗或机油滤清器的密封垫丢失，即使柴油发动机在添加新机油后使用很短时间(仅几个小时)，机油也会再次被残留的污染物严重污染，从而加速机油的变质。
5.柴油发动机使用汽油机油
石油发动机的压缩比是汽油发动机的两倍以上，高温高压对其主要部件的影响远大于汽油发动机，所以有些部件是由不同的材料制成的。例如，汽油发动机的主轴瓦和连杆轴瓦可以由具有柔软材料和良好耐腐蚀性的巴氏合金制成，而柴油发动机的轴瓦必须由高性能材料制成，例如铅青铜或铅合金，但是这些材料具有较差的耐腐蚀性。
因此，在柴油发电机油的精炼过程中，应加入更多的防腐剂，使轴瓦表面形成一层保护膜，以减少轴瓦的腐蚀，提高其耐磨性。由于汽油机油没有这种防腐剂，如果将其添加到柴油发动机中，轴瓦在使用中很容易出现斑点和凹坑，甚至会造成剥落的不良后果。机油会很快变脏并迅速变质，导致烧衬套和抱轴的事故。
6.不同柴油机油的混合使用不同的机油除了其粘度等级外，还具有不同的组成化学成分成分，这主要是由于组成机油的添加剂的种类和数量不同。在正常情况下，机油的品种和质量等级根据添加剂的品种和数量成分进行分类。因为不同类型的添加剂具有不同的化学性质，所以不同添加剂类型的发动机油不能混合使用；否则，机油中的添加剂可能发生化学反应，发动机机油的使用性能将急剧下降并迅速恶化。
7.机油使用不当
由于运行中的不同类型柴油机的技术条件和性能要求不同，所需的油也不同。如果柴油发动机中使用的机油
1.将新机油与白色滤纸上的旧机油进行比较。如果用过的油滴中有更多的黑点，则表明油没有变质，不应更换；如果发动机机油是深棕色的，它会变质，应该更换。
2.使用两根直径为0.5厘米、长度为20厘米的玻璃，分别注入19厘米的新机油和用过的机油。密封后，两个同时倒置，并记录气泡上升的时间。如果它们之间的差值**过20%，这意味着用过的发动机机油的粘度下降太多，应该更换。
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